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金湖县茂漩电气物资有限公司是一家专业主营金湖县电站铜管高压隔离开关，金湖县断路器，金湖县线路跌落式高压隔离开关的公司。 金湖县茂漩电气物资有限公司技术力量雄厚，经过多年的发展，我公司在技术开发、产品方面积累了丰富的经验，并且培养了一支的专业团队。公司现有员工23人，其中工程师3人，研究生3人、技工10人。 公司将致力于金湖县电站铜管高压隔离开关，金湖县断路器，金湖县线路跌落式高压隔离开关领域的深入发展，以科技为先导，扩大生产规模，增强自主产品研发和客户的服务能力。在产品的推广和销售上，面向全国形成一条龙的销售网络。公司秉承"用户至上"的服务原则，让用户对我们的设备用着安心，用着舒心，用着放心。金湖县茂漩电气物资有限公司你认为燃油宝真能有效地清除发动机内的积碳，降低油耗吗？
题主问的这个问题涉及到两个方面，第一个，燃油宝是不是能清除积炭？第二个，燃油宝这类产品能降低油耗吗？
燃油宝属于汽油添加剂，主要在加油站进行推广。一部分车主把添加在油箱里用来清洗发动机积炭的这类产品都统称为燃油宝。
虽然，加油站里面的燃油宝我从来没有用过，但是我用过其他类似的产品。单从清除积炭这个方面来看，一部分产品或者说是大部分产品多少都有一些清洗效果。需要说明的是，对于缸内直喷发动机来说，往油箱当中添加在内清洗剂，即使产品本身确实具有清洗积碳的效果，但由于缸内直喷发动机的燃油不经过进气道，也不经过节气门和进气门，再好的添加剂对节气门和进气门积碳是不起任何作用的，而只会对气缸活塞和喷油嘴等部位的积炭有效果。
我开的1.8T迈腾，搭载的是有“积碳大王”之称ea888发动机。这款发动机带涡轮增压，而且还采用了缸内直喷系统，因此很容易产生积炭，尤其是在进气门和节气门等位置。这车在行驶了11万公里的时候，我曾经找汽修界的朋友借了一台高清的内窥镜，查看发动机内的积碳情况。不看不知道，一看吓一跳！尤其是在进气门的位置，看起来非常恐怖，用发动机肿瘤来形容这些积碳一点都不为过。由于平时我也常常往油箱内加一些朋友送的类似于燃油宝的燃油添加剂，用内窥镜查看的时候发现喷油嘴、燃烧室和活塞顶部等能接触到燃油的部位积碳明显要少很多，而且还有明显的清洗痕迹。也就是说，我平常用的这些燃油添加剂确实，具有一定的积炭清洗功能，但由于这款发动机是缸内直喷的，所以接触不到燃油的部位积碳依然严重。
下面来回答，第二个问题：使用燃油宝这类产品会不会降低发动机的油耗？如果这类清洗剂能够清除积炭，那自然会有利于降低油耗。因为积碳会导致发动机的燃烧状况不佳，及时清除积炭，肯定会对降低油耗有所帮助。至于说有多大帮助？则无法进行定量分析。但个人感觉，这种帮助也是有限的。毕竟，影响汽车油耗的因素很多，积炭只是其中之一。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注我的头条号汽车与保养。
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燃油宝能起到清洁油路积碳的作用吗？汽车油路系统以及油箱中并不存在积碳，这一系统无需清理，但燃油宝只能清理该位置……
积碳是发动机运行中出现不充分燃烧时的产物，燃油在蒸发后没有得到充分燃烧会出现游离碳，该物质与空气中的杂质和机油蒸汽混合成为胶装物质，也就是俗称的积碳；积碳在高温环境中被烘烤而逐渐变硬，这些积碳附着在火花塞、喷油嘴、节气门、氧传感器等位置会影响发动机的正常运行，所以发动机积碳是需要定期清理的。
但是清理积碳最理想的方式一定是拆洗，上述部件的差些难度很小，拆卸后的清理更有效也更直观；利用燃油宝是无法有效清理的，而且可能造成副作用。
燃油宝通过油箱口加注至油箱内部，与燃油混合后使所有油料实现清洁功能；然而这些燃油在经过油路系统后会直接进入发动机，发动机以每分钟800到数千转的速度运转，有清洁功能的燃油在进入气缸后则会被瞬间蒸发并点燃，在没有起到任何溶解清洁作用的前提下即被燃烧成为废气，燃油宝是怎么起到清理发动机积碳作用的呢？
理论上是一点作用都没有的，不过燃油宝的添加剂普遍能改变燃料燃烧的火焰温度，假设汽油的燃烧火焰温度为1200摄氏度，在添加燃油宝之后上涨200度；那么气缸内积碳在超高温状态下会被引燃浅表层的小部分，利用高温清理积碳才是燃油宝清理的方式，与近期流行的氢氧清积碳是一个套路。
然而发动机零部件能承受的高温是经过准确计算的，超高温会加速火花塞、喷油嘴的损坏，而且高温会对机油的润滑能力产生负作用，润滑能力下降后活塞与气缸可能产生异常磨损。
所以利用燃油宝清理发动机积碳并没有意义，油路系统没有燃烧又哪来的积碳呢，无非燃油中会产生的一些杂质而已。
但是这些杂质并不会有影响，燃油加注到油箱后杂质会沉积到油箱最底部，而油泵的吸油位置也在油箱的最底部；所以这些杂质会在油泵的作用下被吸入油路系统，杂质达到燃油滤清器后会被有效过滤并收集。燃油滤清器的更换周期往往在1.5~3万公里，足够长的更换时间说明了燃油中没有想象中的那么多杂质，且定期更换后杂质总能被有效滤除，那么清理油路的意义何在？
大量的汽车都未曾使用燃油宝，车辆有10年也有15年的老车，这些车只要保证发动机工况足够理想则运行状态仍可以非常稳定；所以没有必要使用各种各样的添加剂去过渡保养汽车，多数都是徒劳。
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拉高速真的能清积碳吗？燃油宝有用吗？
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发动机积碳虽然可恶，但是绝对没有到谈碳色变的程度，现在很多文章都把积碳描述的很恐怖，其实只要发动机工作，多多少少就会有积碳的形成，如果你保持良好的用车习惯，积碳的形成会很慢很少而且也会很好清理。
先回答你的第一个问题，拉高速对于清理积碳有一定的作用，但是作用微乎其微，只能吹掉一点点新产生的“浮碳”，对那些之前产生的胶质积碳没有一点作用，也有些人说了，那车子上高速了明显感觉发动机运转很平顺啊，那不就是因为把积碳吹走了吗？不是的，原因是跑高速是发动机的水温机油温度都是处于最佳的温度，机油的润滑也是比较理想的状态，而且是匀速行驶，所以你会感觉“平顺”。
因为所谓的积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。说形象一点类似于就是家里炒菜用的铁锅翻过来锅底的黑灰一样，附着力较强，你靠吹是吹不掉的。所以跑高速只能减少积碳的形成，不能有效清除以往的积碳。
再回答你第二个问题，燃油宝对于积碳的形成确实有抑制作用。因为中国的油品大家都懂的，燃油添加剂里有两种成分PIBA和PEA，PIBA成分的添加剂可以有效地去除低温区域的积碳，比如节气门，进气歧管等部位沉积的油泥附着物，但是这个要长期使用，一两次是没有用的。PEA针对高温区域的燃烧室积碳效果明显，所以使用燃油添加剂是从油品源头上防患于未然；作用有但是也是有限，而且建议要长期使用。
最后做到以下几点可以有限减少积碳的形成1，切勿长时间原地热车
2，到正规加油站加高品质燃油
3，坚持使用燃油宝，个人建议每两箱油使用一罐
4，正确的驾驶习惯，不要单纯追求发动机低转速高挡位行车的驾驶习惯
5，保持发动机良好的工况，有条件跑跑通畅路段
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